Per Ford, quindi, è il momento delle grandi rivelazioni: dopo anni di assenza dalle piste tornerà a gareggiare con un auto pensata per sfidare le rivali in campo. E lo fa rievocando il momento storico più esaltante, la 24 ore di Le Mans del 1966, quando con la sua Ford GT40 Mk.II conquistò l’intero podio, classificandosi prima, seconda e terza. L’auto, come detto scelta per la copertina di Forza Motorsport 6, è di una bellezza strepitosa; ed è proprio quella che viene messa in mano a noi blogger e giornalisti per una sfida sul circuito di Le Mans.

Per me è anche l’occasione di imbracciare per la seconda volta lo splendido controller Elite. Nato e pensato per FPS e pro gamer, si adatta alla perfezione anche alle gare d’auto: i tasti dorsali, infatti, vengono configurati per cambiare le marce; in questo modo ho gli indici ben piantati su acceleratore e freno, mentre anulare e mignolo mi danno la possibilità di scalare senza mai dover perdere contatto col controller stesso.
Sfortunatamente un grande controller e un grande gioco non trasformano un gamer mediocre in un grande pilota: il mio risultato è al limite dell’imbarazzante (con oltre cinque minuti e mezzo quale miglior tempo), ma l’esperienza di gioco è sinceramente notevole. Essere stato il primo a cimentarsi forse non ha giocato a mio favore, ma devo essere onesto e ammettere che i colleghi hanno evitato di deridermi nonostante una performance inferiore a quelle che facevo con Mario Kart.

In conclusione si è trattata di un’esperienza sia interessante che molto divertente. L’ambiente di Casa Microsoft è moderno, elegante e davvero “familiare”, un luogo ove creare occasioni di incontro, formazione e, naturalmente, gioco. Su Forza 6 poi c’è poco da dire. Uno dei migliori simulatori di corse, che su Xbox One fa una figura splendida.

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