La mia ultima esperienza con la serie F1 di Codemasters risale all’edizione del 22 di cui trovate la recensione qui. Il team britannico è da sempre garanzia di qualità e mi trovai a premiare il lavoro svolto con una buona valutazione. Conscio della difficoltà che i videogame sportivi annuali incorrono nel rinnovarsi, ho saltato di proposito l’edizione 2023. Dopo la mia prova del validissimo F1 24 la sensazione che ho avuto è quella di aver fatto un ennesimo, ottimo, giro.

Un videogame fondamentale per la vostra collezione? Purtroppo no. Un titolo corsistico di qualità? Decisamente sì.

Recensione

Ho speso il mio tempo in compagnia del sim-cade Codemasters giocandolo su Xbox Series X. La console di casa Microsoft rimane il mio punto di riferimento per giocare titoli corsistici per via dell’ergonomicità del suo controller. Ringrazio il publisher per avermi concesso una copia per la recensione del gioco.

Cosa c’è di nuovo?

Senza alcun indugio parto dal discorso più spinoso. Perché, come già anticipato, F1 24 è davvero un ottimo titolo corsistico su licenza. Però è anche vero che soffre di quella che io chiamo la “maledizione del videogame annuale”, già spiegata nella recensione di WWE 2K24.

Gli inevitabili aggiornamenti al parco piloti, ai team e ai circuiti faranno ovviamente la gioia di tutti gli appassionati hardcore del circus. La rinnovata modalità Career Mode permette di affrontare un intero calendario (sia a bordo di F1 che di F2) nei panni di un pilota ufficiale (o di una manciata di leggende). Il tutto senza doversi concentrare sugli aspetti di gestione del team presenti, invece, nella modalità My Team (che invece rimane invariata rispetto al passato).

Tutto qui? Grosso modo sì. Ci sono piccole aggiunte qui e lì, come le mini missioni secondarie da completare a metà gara, ma purtroppo nessun vero elemento di rottura col passato. Se siete a digiuno di videogame di Formula 1 da diversi anni e avete curiosità di salire in pista, correte al negozio e accaparratevi una copia di F1 24. Se invece venite da esperienze di gioco corpose passate in compagnia delle edizioni 22 e 23, potreste rimanere delusi dall’assenza di nuovi interessanti elementi.

La career mode

Ho voluto cimentarmi in una carriera difficoltosa salendo a bordo di una Sauber e optando per Bottas come compagno di squadra. Ebbene sì, neanche io ho saputo resistere al fascino della sua combo mullet/baffo. Ho scelto di correre nei panni di uno dei miei miti sportivi, il finlandese Mika Hakkinen, ottimamente riprodotto nelle sue fattezze e parte del team di leggende storiche presenti (qualcuno riesce a spigarmi la presenza di Maldonado tra questi?). Per quanto spesso mi sia pentito di aver scelto un team non di primo livello, rendendomi la vita difficile quando costretto a confrontarmi con i vari Hamilton, Sainz e Piastri di turno, le partenze dalle retrovie hanno saputo donarmi parecchie soddisfazioni. Ed è forse proprio in situazioni come queste che brilla F1 24, capace di sprigionare tutto il suo sano divertimento e il suo bilanciamento.

Viste le buone prestazioni ottenute che mi hanno visto quasi sempre primeggiare sul mio compagno di squadra ed andare molto spesso a punti, in diversi momenti della carriera mi sono stati offerti contratti per team migliori per le successive stagioni. La carriera rappresenta, inoltre, anche il modo migliore per correre sui 24 circuiti ufficiali del mondiale di Formula 1, splendidamente riprodotti nei loro dettagli e opportunamente aggiornati ai tracciati di quest’anno (vedi ad esempio Lusail e Jeddah).

Cosa c’è di buono?

In realtà di buono c’è praticamente quasi tutto. F1 24 non è un gioco che presta il fianco a molte critiche se preso singolarmente. La giocabilità è quella tipica dei Sim-cade targati Codemasters. È un videogame reattivo, ben calibrato, veloce e con un perfetto bilancio simulazione/arcade che lo rende divertente e non punitivo. Mi sembra che le auto siano più incollate all’asfalto che in passato ma, personalmente, tutto ciò mi sembra un bene dato che il gioco mi è parso ancora più avvincente.

Il confezionamento è ottimo come lecito aspettarsi. I piloti sono rappresentati alla grande, i circuiti sono foto realistici e le vetture a dir poco perfette. Manca però quel che quelli che la sanno lunga chiamano “effetto wow” e onestamente credo lo avremo solo quando EA Sports deciderà di abbandonare lo sviluppo dei titoli F1 anche su old Gen. Badate bene che questo aspetto non riguarda solo il comparto grafico. La maggiore potenza di calcolo offerta dalla current Gen aiuterebbe probabilmente anche a rivedere e perfezionare il motore fisico.

Edizioni

F1 24 è disponibile per PC, Xbox One e Xbox Series X|S, Play Station 4 e Play Station 5. Al momento del lancio sono disponibili 2 versioni, la F1 24 Standard Edition e la F1 24 Champions Edition con quest’ultima dedicata al campione del mondo in carica e partner di EA Sports, Max Verstappen. Per praticità allego le pagine degli store online così da poter verificare i prezzi (e magari eventuali sconti) su Xbox, PlayStation, Steam, Epic e EA App.

Conclusione

È davvero difficile dare una valutazione esaustiva di F1 24 data la sua estrema aderenza ai titoli della serie passati. Un racing game fondamentale per tutti i gamer a digiuno di Formula 1 e, al contempo, superfluo per chi ha già saggiato le interazioni precedenti.

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Nerdando in breve

F1 24 è l’ultima edizione della fortunata serie motoristica Codemasters, pubblicata da EA.

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Chi tra i lettori nutre, come me, una discreta passione per le competizioni motoristiche sarà sicuramente a conoscenza della rivoluzione che ha investito i regolamenti del campionato di Formula 1 nella stagione in corso. Dopo il lunghissimo dominio Mercedes, l’anno scorso è stato Max Verstappen su Red Bull a spuntarla. A noi Ferraristi non è purtroppo concessa gioia dalla lontana vittoria del mondiale nel 2007. Per fortuna in F1 22 avremo l’occasione di portare la nostra scuderia e il nostro pilota preferiti sul gradino più alto del podio.

Il cambio di norme di cui ho già parlato nel dettaglio nell’anteprima di Maggio di F1 22 ha senz’altro contribuito ad aumentare la spettacolarità delle corse nel mondo reale. Ovviamente, questi cambiamenti sono stati riportati sul simcade oggetto della recensione. Dopo una lunga e soddisfacente prova dell’ultima fatica Codemasters posso affermare che anche quest’anno la software house Britannica ha saputo donare la consueta cura che da anni riserva ai videogame su licenza Formula 1. Ci sono, purtroppo, piccole sezioni che non mi hanno convinto ma il risultato generale è, come lecito aspettarsi, pregevole. Tuffiamoci allora nelle recensione di F1 22!

RECENSIONE

Scaldate i motori (i vostri joypad o i vostri volanti) perché F1 22 ha veramente tanto da raccontare. Sebbene le nuove modalità (F1 Life e le Supercar di cui parlerò più tardi) siano proprio quelle che mi hanno convinto di meno, non si può dire che F1 22 non sia un videogame appagante, curato e con un’offerta ludica convincente.

Voglio però sgombrare il campo e trattare subito l’argomento più spinoso per un gioco sportivo annuale. Vale la pena comprare F1 22 se ho già il 21? Come sempre una domanda come questa rintraccia la risposta nelle preferenze personali. É importante ammettere però che i roboanti cambi di regolamento sono stati ben implementati in questa edizione. Se siete veri appassionati di Formula 1, nonostante le incertezze mostrate nelle nuove modalità, anche quest’edizione si configura come un must-have. Quella che stiamo vivendo, anche se i valori in campo sono cambiati, secondo alcuni, non tantissimo, è comunque una stagione di rottura col passato. L’appassionato che perde il sonno per guardare la diretta della gara di Melbourne saprà perfettamente cosa intendo. Sapere che tali modifiche sono state implementate (porpoising a parte) nel videogame aiuterà senz’altro nella valutazione dell’acquisto.

GAMEPLAY

Controller in mano, il simcade Codemasters restituisce sensazioni estremamente appaganti, soprattutto una volta trovato il settaggio giusto in termini di difficoltà e aiuti. Sin dalle prime conferenze la software house britannica, infatti, ha spinto tantissimo la propria comunicazione su questi aspetti. Un po’ come accade nei pluri-acclamati titoli Forza Motorsport e Horizon, la selezione della difficoltà passa per moltissimi aspetti. Non solo il selettore dell’IA permette, come in passato, di scegliere la bravura al volante dei nostri avversari ma, attraverso l’utilizzo delle impostazioni ‘aiuti’ si può personalizzare nel dettaglio il controllo del mezzo. Aiuti in frenata, il cruciale controllo della trazione, traiettoria ideale e molto altro saranno vostri fidati amici qualora siate alle prime esperienze al volante. Il loro utilizzo è inoltre scalabile con semplicità a seconda della sfida che si vuole ottenere.

IA adattiva e tasso di sfida

A tanta bontà si aggiunge la chiacchierata IA adattiva la quale, come detto in sede di anteprima, a mio parere dovrebbe diventare un vero e proprio standard per i videogiochi corsistici. Codemasters ambisce ad acquisire sempre più seguaci per i propri titoli e F1 22 non pone alcuna barriera nei confronti dei piloti inesperti. L’IA adattiva va in questa direzione e fa sì che i piloti avversari si adattino (appunto) alla nostra abilità offrendoci sempre una sfida adeguata. Altri titoli (vedi MotoGP ad esempio) risultano appaganti solo per i giocatori esperti, colpevolmente. La strada tracciata con F1 22 invece è vincente e spero sia riproposta in futuro, anche su altri videogame.

Se con gli aiuti inseriti F1 22 risulta divertentissimo per i neofiti, senza alcuno strumento di supporto attivato mostra tutta la sua profondità per i giocatori esperti. Vivendolo come ho fatto io, con cambio manuale e il solo sostegno di un controllo di trazione medio, ci si riesce a godere un tasso di sfida avvincente. In condizioni come queste risalta il feeling degli pneumatici e si percepiscono i cambi di temperatura dell’asfalto dovuti al meteo. Nelle gare bagnate ci si rende conto di quanto problematica e pericolosa sia la pioggia in una gara di Formula 1.

COMPARTO TECNICO

F1 22 non tradisce le aspettative sotto il punto di vista grafico e tecnico. I modelli delle vetture sono realizzati con una cura maniacale, la restituzione grafica dei materiali è impeccabile e, in generale, il colpo d’occhio è di tutto rispetto. I titoli ufficiali Formula 1, come notorio, fanno un intelligente e appropriato utilizzo della licenza del campionato mondiale ufficiale. I piloti (includendo anche quelli di Formula 2 e le icone storiche) sono infatti riprodotti nelle loro fattezze. Chi è abituato ad altre produzioni, come quelle Milestone che cura il gioco ufficiale della MotoGP, sicuramente apprezzerà le energie spese da Codemasters nella modellazione dei volti di queste star. C’è da dire però, in tal senso, che sebbene migliori rispetto alla concorrenza, c’è ancora spazio per alzare l’asticella qualitativa dei visi verso l’alto.

Modelli dei piloti a parte, si ha la sensazione di essere davanti ad un prodotto senz’altro tecnicamente ottimo ma in attesa di un salto tecnologico. Ritengo che questo arriverà soltanto quando Codemasters, parallelamente alla release PC oggetto della recensione, spingerà verso un’uscita ‘current-gen only’ su console. Detto ciò non si può non ammettere quanto ottimamente efficientato sia F1 22 su PC. Io ho potuto godermelo con settaggi Ultra, in risoluzione 2K, un pizzico di ray tracing con un framerate ancorato ai 60fps nonostante la mia macchina non sia proprio recente. Aggiungo in ultimo che, sebbene abbia trascorso la maggior parte del mio tempo in compagnia della versione PC, ho potuto effettuare diverse gare anche su Xbox Series X. Anche sulla console ammiraglia di casa Microsoft le prestazioni e l’impatto grafico sono assolutamente rimarchevoli.

Sonoro

Convincente e in linea con le produzioni precedenti il sonoro. Chi come me adora guidare in visuale interna apprezzerà il lavoro svolto sulla differenziazione del sound delle power-unit e il realismo dei fruscii. Il buon comparto sonoro ha reso ancora più immersive quelle poche partite che ho effettuato con l’opzione VR e che per ora mi astengo dal valutare. Quest’esperienza però mi ha concesso, ancor di più, di apprezzare il comportamento generale dell’audio una volta inforcate le cuffie e il visore. Il contorno, fatto di ottime introduzioni dialogate dei commentatori anche in italiano, degli ingegneri di pista che accompagnano le gare e delle interviste a fine gara, rispecchia la ragguardevole qualità generale della produzione.

OFFERTA LUDICA – MODALITÀ CARRIERA

Un videogame come questo, si sa, non vivrebbe senza una massiccia e duratura modalità carriera. Come in passato il cuore pulsante dell’offerta ludica single-player è da rintracciarsi nella modalità ‘Carriera Pilota’ e nella ‘Carriera Scuderia’. Per chi non conoscesse la differenza tra le due vi basti sapere che in quest’ultima, oltre a vestire i panni di un corridore, si deve anche gestire un team di Formula 1. Questo comporta la necessità di curare ogni minimo aspetto della propria squadra che sia economico, tecnico o di marketing. Si parte scegliendo la livrea delle proprie monoposto, lo sponsor principale e la seconda guida.

A differenza che in passato si può finalmente decidere di partire con un budget da team di metà classifica o, addirittura, da squadra in lotta per il titolo oltre che dalla Formula 2. Questo consente di contare su budget più cospicui e di evitare una lunga (ma sicuramente divertente) rincorsa al titolo partendo dalle retrovie. La mia scelta è ricaduta su “sfidante di metà classifica” e ciò mi ha consentito anche di ingaggiare l’icona storica David Coulthard come guida da affiancare al mio alter ego. Fatte le scelte iniziali quello che si apre di fronte all’appassionato di corse e di Formula 1 è un tripudio di contenuti di ottima qualità e in linea con quanto visto nelle scorse edizioni.

GESTIRE IL PROPRIO F1 TEAM

Nonostante si sia sommersi da una grande quantità di menù e sotto categorie, navigare nella modalità carriera diventa naturale dopo poco tempo. Dal pannello principale si possono gestire aspetti fondamentali come quello dello sviluppo della vettura, diviso per categorie come il propulsore, il telaio, affidabilità e quant’altro. La gestione degli sponsor, del marketing e della fama del team sono importanti per garantire un continuo e fondamentale flusso di denaro in entrata. Eventi secondari come le interviste intervengono a rendere più interessante l’esperienza e ad aumentare la cinematograficità dell’offerta che, di per sé, è già spintissima.

I weekend di gara sono personalizzabili in durata e numero degli eventi. Si può optare addirittura per correre il numero di giri reale di una gara o, al contrario, di rendere le corse brevissime. Le prove libere hanno il fondamentale ruolo di fornire dati tecnici ai meccanici del team i quali ci offriranno sfide da superare sempre differenti. Si va dal gestire con efficienza il sistema ERS a provare le gomme ‘Soft’ per tentare un tempo da qualifica fino al trovare il ‘passo gara’. Effettuate le qualifiche ci si tuffa nell’emozionante gara della domenica (o nelle 3 sprint race come da calendario ufficiale). Quanto detto sotto il profilo del gameplay esalta le gare, soprattutto in campionato, dove si ha anche l’opportunità di saggiare, su competizioni di lunga durata, innumerevoli aspetti.

I piloti avversari se messi sotto pressione commettono errori, a volte anche grossolani. Le strategie adottate dalle squadre, come d’altronde accade nella realtà, possono dettare l’andamento di una corsa. Questi elementi concorrono a creare una carriera immersiva, realistica, appassionante e soprattutto imprevedibile. La possibilità di vivere in prima persona o in modalità ‘televisiva’ parti cruciali delle corse come i giri di formazione contribuisce a migliorare la personalizzazione dell’esperienza. A tal proposito devo purtroppo dirmi deluso proprio dai pit-stop i quali, se vissuti in prima persona, mettono in scena un noioso quick-time event. Mi aspettavo di poter controllare la monoposto fino alla piazzola dei meccanici invece di trovarmi di fronte ad una banale pressione di un tasto al momento giusto. Un’occasione persa, peccato.

Le nuove modalità – F1 Life

Il quadro sinora dipinto di F1 22 racconta di un videogame corsistico di altissima qualità, imperdibile per gli appassionati. Le tanto sbandierate inedite aggiunte, però, mi hanno convinto davvero pochissimo tanto da diventare, per me, superflue.

F1 Life è una di queste e funge come una sorta di lobby dove poter personalizzare il proprio alter ego e mostrare i trofei e raggiungimenti ottenuti.  Questa modalità ha lo scopo di aumentare l’immersione del giocatore facendolo sentire un pilota anche nel suo ‘tempo privato’. Si possono pertanto editare non solo il proprio vestiario ma anche gli arredi e le superfici dell’appartamento oltre che godersi replay e highlight della propria carriera digitale. F1 Life strappa senz’altro un sorriso ma, a conti fatti, vista anche la pochezza delle personalizzazioni, aggiunge poco o nulla alla tanta qualità in dote a F1 22.

Guidare una Supercar

In F1 22 si possono, per la prima volta nella serie, guidare formidabili Supercar. Automobili velocissime e prestigiose costruite da marchi celeberrimi come Ferrari, Aston Martin, McLaren, AMG. In tutta onestà però ho nutrito, sin dalla loro rivelazione, fortissimi dubbi sull’operazione. Perché mai dovrei guidare automobili velocissime ma pur sempre commerciabili su tracciati dove posso sfrecciare con delle vetture Formula? Tentando di soffocare i miei quesiti e armato dalla volontà di produrre una recensione completa mi sono allacciato le cinture e messo al volante della mia prescelta: un’Aston Martin Vantage.

Che sia in modalità Carriera (con eventi che si pongono tra una gara di F1 e l’altra) o che sia in modalità libera il risultato è purtroppo sempre deludente, a tratti fastidioso. Qualunque sia la tipologia di evento scelto si ha la sensazione di mettersi al volante di un pesantissimo Mammuth. Le Supercar driftano in una maniera irreale, hanno percorrenze di curva pachidermiche. Sono governate da un modello fisico che risulta francamente inadeguato per un titolo Codemasters. Se non altro stuzzicano la curiosità ponendo un confronto tra automobili ‘reali’ e prototipi Formula. Questo permette di rendersi conto di quanto veloci, rapide e agili siano le vetture di Hamilton, Verstappen, LeClerc e soci. Non mi sorprenderei però se la stragrande maggioranza degli utenti abbandonasse la possibilità di guidare queste affascinanti automobili dopo una manciata di tentativi.

Prezzo

F1 22 è disponibile per PC, Xbox One e Xbox Series X|S, Play Station 4 e Play Station 5. Al momento del lancio sono disponibili 2 versioni, la F1 22 Standard Edition e la F1 22 Champions Edition. I prezzi variano a seconda della piattaforma posseduta. Per praticità allego le pagine degli store online così da poter verificare i prezzi su Xbox, PlayStation, Steam e Origin.

Conclusione

Non me la sento di porre l’accento sulle nuove superflue e deludenti modalità. Codemasters è riuscita, anche con F1 22, a impacchettare un’offerta ludica di qualità. A quanto detto nel corpo della recensione vanno aggiunte le immense possibilità garantite dalle modalità online che vanno testate durante tutto l’arco temporale di supporto al titolo. La Carriera affrontabile da 2 giocatori online, ad esempio, saprà garantire importanti ore aggiuntive ad un videogame corsistico già di per sé maestoso. In attesa che la software-house britannica compia un salto tecnologico ulteriore, anche quest’anno possiamo dormire sogni tranquilli. F1 22 non dovrebbe mancare nelle ludoteche degli appassionati di corse automobilistiche.

Nerdando in Breve

F1 22 è il videogame ufficiale del campionato 2022 di Formula 1. Un prodotto di altissima qualità in linea con le passate produzioni Codemasters.

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Recensione

Ricordate Motorstorm, la saga di videogiochi di corse in cui ogni scorrettezza era permessa? Ecco, ha avuto un figlio, chiamato Onrush. Creato dagli stessi Evolution Studios della serie nata su PlayStation 3, gli sviluppatori hanno portato alla luce questo nuovo titolo, questa volta come parte di Codemasters. I leader nelle simulazioni (e non solo) di Formula 1 e rally hanno sicuramente infuso la loro esperienza in questo nuovo titolo… o no?

Scopriamolo insieme, cominciando a parlare della natura del gioco.

Gameplay

Onrush non è un gioco di corse. È un gioco in cui si corre, ma lo spirito è quello di un deathmatch a squadre. 6 contro 6. Si apre il gioco e si va online o in singolo. Non ci sono giri né traguardi e lo scopo varia a seconda della modalità, che sono 4. Switch è il classico scontro a squadre, che ricorda un po’ la battaglia di Mario Kart: 3 vite a giocatore, vince la squadra che distrugge per primo gli avversari, urtandoli, schiacciandoli e mandandoli a sbattere contro gli ostacoli.

Overdrive è diviso in più round che possono essere vinti… usando il turbo! Ogni giocatore che utilizza questa funzione genera punti che vanno ad aumentare la somma totale della squadra. La prima ad arrivare al numero prefissato vince. Diventa fondamentale quindi essere sempre forniti di turbo, che si ottiene compiendo salti e acrobazie o distruggendo avversari e gregari (veicoli “non giocanti” facili da far fuori).

Countdown mantiene una logica simile a Overdrive, con la differenza che, al posto del punteggio, ci sarà del tempo. Sulla pista vi saranno dei checkpoint che oltrepassati consegneranno tempo aggiuntivo alla squadra. Finito il tempo, la squadra perde e quindi è importante bloccare e deviare gli avversari, stando attenti a non restare troppo indietro, dato che i primi a passare dai portali otterranno più tempo.

Lockdown, invece, si basa di nuovo sul segnare punti, ottenibili restando all’interno di una zona che si sposta sul tracciato, in modo simile a una modalità a punti di controllo.

Le vetture sono divise in classi, in una logica più simile a un Team Fortress o ad un Overwatch. 2 motociclette e 6 automobili, ognuna con abilità attive e passive, diverse a seconda del veicolo. Avremo quindi il tank che distrugge facilmente gli avversari, il “medico” che fornisce turbo ai compagni e il velocista, che sfrutta particolarmente bene turbo e accelerazioni.

Il gioco è semplice, veloce da imparare e facile da padroneggiare. E forse il suo problema è proprio questo.

Normalmente avrei detto che questa accessibilità fosse da premiare, ma purtroppo temo che abbia appiattito fortemente la sfida data dal gioco. Il sistema di guida è davvero tanto semplificato, le partite si possono tranquillamente finire e vincere tenendo i pulsanti di accelerazione e turbo premuti per il 99% del tempo. Derapare è più dannoso che altro, dato che presta il fianco agli attacchi dei nemici e l’unica difficoltà sta nel non sbattere contro ostacoli indistruttibili. Nelle numerose partite che ho fatto, alberi e muri erano i miei peggiori nemici. Le volte che sono finito distrutto a causa di un nemico sono le volte, che appunto, ho provato a fare dei virtuosismi. Ovviamente, fisica e stile di guida sono estremamente arcade.

Ok, magari sono troppo critico. Vengo dall’opposto dell’offerta di Codemasters, ovvero Dirt Rally, che è uno dei titoli più simulativi del momento, ma Onrush resta un gioco di auto e come tale necessiterebbe di un minimo di abilità per determinare vittorie e sconfitte. Soprattutto, essendo un titolo che si propone più come un deathmatch, sarebbe bello se fosse più incisiva la bravura del giocatore.

Grafica

Basato su un motore grafico appositamente creato da Codemasters, Onrush risulta snellissimo su PS4 ed è ottimizzato anche per Playstation 4 Pro, permettendo di dare priorità al framerate o alla resa grafica. In un gioco di questo tipo, però i fotogrammi per secondo sono importantissimi e quindi, sulle console “base” vengono prediletti, garantendo una fluidità ottima.

Forse un’interfaccia un po’ più scarna avrebbe aiutato. Durante le gare gli elementi a schermo sono parecchi e rendono un poco confusionari i momenti più concitati.

Prezzo

Onrush è disponibile su PS4 e Xbox One al prezzo di 69,99 € mentre la versione PC dovrebbe arrivare entro la fine dell’anno.

In conclusione

Questo Onrush è un ragazzo complicato. L’idea che c’è alla base è semplicemente geniale, ma l’ansia di volerlo rendere un prodotto di massa lo ha fatto diventare poco avvincente. Forse deve entrare nelle corde giuste, forse ha una natura strategica nascosta. Di sicuro c’è il margine di miglioramento.

Lo stile scelto per l’abbozzo di “ambientazione” non è dei più simpatici. Un gruppo di scavezzacollo che sembrano usciti da una parodia degli X Games fanno cose molto cool e gesti estremamente alla moda, con tanto di narratrice supergasata che cerca di incitare con cose davvero fiche come “guidare con stile”, “non esistono lupi solitari in Onrush” e “fate impazzire i vostri fan!”.

La caratterizzazione sembra stata scelta a tavolino da un gruppo di social media manager particolarmente inclini al “cringe”.

Nonostante tutto il gioco, per quanto semplificato, funziona. Ci sono tante classi di auto e moto e le lootbox di oggetti cosmetici vengono generate dal titolo senza nemmeno la possibilità di spendere valuta reale… per ora. Le corse sono frenetiche e bisogna comunque stare attenti a non distrarsi, ma soprattutto a mantenere la massima velocità per più tempo possibile, così come a non sprecare i bonus che si ricevono.

La struttura c’è ed è buona, solo che non mi ha convinto il feeling dato dalla guida e dall’esperienza complessiva. Insomma, come nelle migliori pagelle, il ragazzo è intelligente, ma non si applica.

Nerdando in breve

Onrush è un frenetico gioco di non-corse, dove lo scopo è quello di fare punti e non di completare giri. Distruggere gli avversari è all’ordine del giorno, ma la sua natura arcade lo rende un po’ troppo semplice.

Nerdandometro: [usr 3]

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Trailer

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